TÖBB, MINT 12000-SZER TÖRTÉK ÖSSZE AZ ÚJ FOCUS-T!

A Ford biztonsági mérnökei az USA-ban és Németországban több mint 12.000 alkalommal vetették alá virtuális és valós töréstesztnek az új Ford Focust, hogy próbára tegyék az autó innovatív, új technológiáit, amelyek feladata az utasok testi épségének megóvása baleset esetén.

A még idén, év elején világszerte bemutatkozó, és pár hónapon belül a hazai márkakereskedésekbe is megérkező új Focus teljes körű tesztsorozaton esett át, amelynek során számítógépes szimulációval vizsgálták az utasbiztonságot és az egész jármű viselkedését. E szimulációk mára olyan megbízhatóvá váltak, hogy a lehetővé vált a valós töréstesztek számának jelentős csökkentése.

„A Focus fejlesztése során összhangba kellett hoznunk a globális biztonsági elvárásokat; ennek eredményeképpen olyan hatékony törésbiztonságot sikerült kialakítanunk, amely egy baleset során képes hatékonyan megvédeni az autóban ülőket.” - fogalmazott Matt Niesluchowski, a Ford biztonságitechnikai fejlesztésekért feleős vezetője. „A Ford biztonsági csapata számára hatalmas előnyt jelentett, hogy világszerte közösen végeztük a munkát – ez rengeteget segített abban, hogy az új Focus megfeleljen a globális biztonsági előírásoknak, sőt sok esetben túl is szárnyalja azokat.”

Töréstesztben edződött

A számítógéppel lefolytatott töréstesztek és szimulációk ezrei lehetőséget biztosítottak a mérnökök számára, hogy több száz műszaki megoldást tegyenek próbára. A virtuális teszteket követő valós töréstesztek megerősítették a számítógépes szimulációk eredményeit, így az autó minden elvárásnak megfelel. „Minden eddiginél komolyabb mértékben alkalmaztuk a számítógépes szimulációt, így minden, a jármű kiemelkedő védelmi szintjében szerepet játszó részegység kialakítását optimalizálhattuk.” – magyarázta Niesluchowski. „Az így kapott eredményeket természetesen a valóságban is meg kellett erősítenünk; erre szolgálnak a töréstesztek, amelyek során megvizsgálhattuk az egyes rendszerek és a több száz alkatrész kölcsönhatásait.”

Fejlett utasvédelem

A Focusban számos új biztonsági innováció található, például a Ford új generációs, fejlett mellkas-védelmi funkcióval kiegészített vezetőoldali légzsákja. Az új légzsák átalakított, ívelt hevederrendszere egy „zsebet” képez a mélyebben fekvő részen, így frontális ütközésnél csökkenti a mellkasra és a bordákra nehezedő terhelést.

A Ford innovatív oldallégzsákján különleges váll-hasíték látható, ami csökkenti a belső nyomást; ennek különösen a kisebb termetű utasok látják hasznát. Ugyanakkor a magasabb utasok válla elfedi a hasítékot, így a légzsák nyomása is nagyobb lesz, ami számukra előnyösebb.

A Focus lesz a Ford első modellje, amelyben adaptív áramlású utasoldali első légzsák található; ez a technológia oldalirányban vezeti el a légzsákot felfújó gáz egy részét. A kiáramlás mértékét az üléspozíciótól függően határozza meg az ellenőrző rendszer, amely voltaképpen a Ford fejlett biztonsági rendszereit irányító központ.

Azzal, hogy a felfúvódás ereje jobban alkalmazkodik az utas termetéhez, az új utasoldali légzsák magasabb szintű védelmet jelent a fej- és nyaksérülések ellen. Ebben az innovatív rendszerben egy apró pirotechnikai berendezés nyitja meg a gáz kiáramlásét segítő rést, amelynek révén a szükséges mértékben csökkenthető a légzsákban felépülő nyomás.

Innovatív eljárással előállított, változó vastagságú lemezek

Az új légzsákok mellett az új Focus egész karosszériáját úgy terveztük meg, hogy a lehető legjobb törésbiztonságot nyújtsa. Megerősítettük a B-oszlopot, a legfontosabb szerkezeti elemeket pedig innovatív, változó lemezvastagságot biztosító hengerelési folyamaton átesett, ultranagy szilárdságú acélból állítjuk elő. A hengerelési folyamatot követően az adott lemez vastagsága változó, így a nagyobb terhelésnek kitett részeken az anyag erősebb lesz. A Focus karosszériaszerkezetének 55 százaléka nagy szilárdságú acélból készül, míg a váz 31 százaléka ultraszilárd acélból vagy bóracélból épül fel. E modern anyagok révén a kocsitest a világ minden törésbiztonsági előírásának megfelel, ráadásul a jármű így könnyebb, ez pedig csökkenti a fogyasztást.

Az aktív biztonsági technológiák teljes körű kínálata

A Ford Focus az opcionálisan megrendelhető passzív biztonsági rendszerek sora mellett az aktív biztonsági technológiák átfogó palettáját kínálja:

• AdvanceTrac® elektronikus menetstabilizáló blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) és kipörgésgátlóval

• LATCH (alsó és felső bekötési pontok a gyerekek számára) rendszer

• Minden ülésen hárompontos, állítható magasságú biztonsági öv; be nem kapcsolt biztonsági övre figyelmeztető Belt-Minder™ rendszer és övelőfeszítő az első üléseknél.